旅客訂票等所產(chǎn)生的客流大數(shù)據(jù)正成為鐵路部門(mén)調(diào)整列車運(yùn)能的“指揮棒”。哪里客流量大，哪里就有增開(kāi)的列車。10日起，全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。除了武漢去北京有了更多“大站快車”外，根據(jù)大數(shù)據(jù)推出的“4+3”運(yùn)輸模式也將常態(tài)化。今后，大數(shù)據(jù)會(huì)告訴列車，每天哪里旅客多、哪里旅客少，應(yīng)該往哪里跑。

　　大數(shù)據(jù)成調(diào)整列車運(yùn)能的“指揮棒”

　　今年春節(jié)，武漢三大火車站雖然客流“洶涌”，但沒(méi)有多少乘客因?yàn)闊o(wú)車可乘而影響回家團(tuán)圓。

　　中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司工作人員介紹，春運(yùn)是客流高峰期，但“高峰不見(jiàn)峰”，來(lái)的旅客都能迅速離站，這得益于列車安排得當(dāng)，“去哪里的人多，去哪里的車也同樣多”。列車再不夠用，就“重聯(lián)”。“重聯(lián)”就是兩列火車加掛在一起運(yùn)行，8節(jié)車廂“秒變”16節(jié)車廂，運(yùn)能瞬間增加1倍。

　　能夠如此有效地掌握客流方向，得益于大數(shù)據(jù)的運(yùn)用。原來(lái)，今年鐵路部門(mén)網(wǎng)上售票比例占了85%左右，最多時(shí)接近90%。這些網(wǎng)絡(luò)票一般都是至少提前1天預(yù)訂的。網(wǎng)絡(luò)票的信息匯合，真實(shí)地反映了客流方向和數(shù)量。這就是客流大數(shù)據(jù)的一部分內(nèi)容。鐵路部門(mén)根據(jù)大數(shù)據(jù)調(diào)整列車運(yùn)能，或增開(kāi)，或“重聯(lián)”，將提前預(yù)判到的客流一一“化解掉”，所以做到了“高峰不見(jiàn)峰”。