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      地鐵站再現(xiàn)武漢最早筑城史

      來源:作者:時(shí)間:2016-08-18 19:56:58點(diǎn)擊:

      一篇篇來自小學(xué)課本的小故事,一幅幅反映武漢建城史的巖彩壁畫……昨日上午,長江日?qǐng)?bào)記者走進(jìn)建設(shè)中的武漢地鐵機(jī)場線,對(duì)全線兩座特色站進(jìn)行了探訪。這兩座車站通過現(xiàn)代藝術(shù)表現(xiàn)手法,展現(xiàn)了博大精深的中國傳統(tǒng)文化以及盤龍城筑城朗事。

        武漢地鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說,機(jī)場線計(jì)劃于本周完成全部信號(hào)調(diào)試工作,8月下旬進(jìn)入空車試運(yùn)行階段,10月底將與既有的2號(hào)線貫通試運(yùn)營。這也就意味著,武漢人離坐著地鐵趕飛機(jī)的日子已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

        小學(xué)課本進(jìn)入地鐵站

        天河機(jī)場站是機(jī)場線北端的終點(diǎn)站,該站也是昨日記者探訪的第一個(gè)特色站。站內(nèi)有一面名為《一日一課》的藝術(shù)墻,按照一年365天的方式組合排列,每一天都對(duì)應(yīng)著一篇上世紀(jì)上半葉使用的小學(xué)課本。

        記者注意到,使用的小學(xué)課本內(nèi)容以口語為主,貼近生活,道理淺顯易懂。比如有篇課文寫道:“放學(xué)回家,放學(xué)回家,邀幾個(gè)朋友,走到大樹下……嘻嘻哈哈,嘻嘻哈哈。等到太陽下山,即刻回家,免得爸爸媽媽要牽掛。”

        負(fù)責(zé)藝術(shù)設(shè)計(jì)的湖北美院文化發(fā)展有限公司有關(guān)人士介紹,藝術(shù)墻圍繞中國文化典籍,利用歷史圖像,給乘客以思考。同時(shí),由于處在機(jī)場,乘客可以在離開或者到達(dá)這里的當(dāng)天尋找相對(duì)應(yīng)的日子,閱讀有關(guān)課文,留下紀(jì)念。

        天河機(jī)場站里一位正在忙碌的工人李師傅說,第一次看到這個(gè)墻,就想看看自己和家人的生日那天是什么課文,大家都覺得這面藝術(shù)墻也是一座“生日墻”。

        由于地鐵站處在天河機(jī)場地下,車站的吊頂也是中間高、兩端低,呈現(xiàn)出飛機(jī)展翅欲飛之態(tài)。車站的站廳層采用中空結(jié)構(gòu)建造,連接站廳站臺(tái)層的立柱垂直高度超過11米,為目前已建成車站中最高的立柱。

        7個(gè)故事回味盤龍城歷史

        盤龍城遺址是武漢的城根,也是記錄武漢筑城史的第一篇章。今年4月,盤龍城遺址公園核心區(qū)本體保護(hù)展示工程完工。本月26日,盤龍城遺址博物館主體建筑將開工建設(shè),遺址將進(jìn)一步得到保護(hù)。

        巨龍大道站距盤龍城遺址約3公里,正因如此,該站的藝術(shù)墻就起名為《盤龍通衢》。相關(guān)主創(chuàng)人員介紹,這是歷內(nèi)首塊巖彩壁畫,長60米,高約3米。

        壁畫為了貼近主題,整體色調(diào)來自于考古現(xiàn)場附近地層的紅土色,綠色及黃色則是從出土文物的色彩元素中抽取出來的。在用料上,壁畫的紅色部分還使用了盤龍城遺址周邊的巖石和土壤作為原料,體現(xiàn)歷史傳承。

        記者數(shù)了數(shù),壁畫共分為7個(gè)板塊,分別講述了7個(gè)故事。故事從盤龍城當(dāng)?shù)爻鐾恋奈奈镩_始講起,畫面移步易景,一條由陶紋組成的綠色水帶貫穿其中,象征府河的養(yǎng)育。同時(shí),歷史上曾發(fā)生在盤龍城的銅礦冶煉、營造宮殿、港口航運(yùn)和手工制陶等事情,均在壁畫中得到體現(xiàn)。

        下地鐵10分鐘進(jìn)T3航站樓

        機(jī)場線是2號(hào)線延長線,由金銀潭至天河機(jī)場,全長19.5公里,設(shè)站7座,與3號(hào)線宏圖大道站接駁換乘,航空總部站和宋家崗站是2座高架站。高架站站臺(tái)上修了兩個(gè)空調(diào)候車室,主要給有需要人群使用。地鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說,跑完全線大約需要20分鐘。

        經(jīng)過實(shí)地測(cè)算,如果從天河機(jī)場站下地鐵開始算起,步行通過天河機(jī)場正在建設(shè)中的交通中心,大約10分鐘抵達(dá)T3航站樓。未來還可以通過該航站樓步行進(jìn)入T1和T2等航站樓。

        記者探訪發(fā)現(xiàn),在天河機(jī)場站,從B口出站距離T3航站樓最近,從C口出站距離城鐵站最近,未來機(jī)場線開通后乘客不妨一試。

        據(jù)悉,從今年開始未來五年內(nèi),我市軌道交通建設(shè)將從“一年通車一條線”進(jìn)入“一年通車兩條線”的提速新階段。“十三五”期間,我市前三期軌道交通建設(shè)規(guī)劃線路將全部建成開通,至2020年形成401公里軌道交通網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)主城聯(lián)網(wǎng)、新城通線。