（武漢橋建集團(tuán)總經(jīng)理助理，負(fù)責(zé)軍運(yùn)會(huì)重要通道黃家湖大道跨三環(huán)線工程建設(shè)）

鄧文輝理解的工匠精神就是“對(duì)目標(biāo)專注執(zhí)著、對(duì)工作一絲不茍、對(duì)結(jié)果精益求精”。他說(shuō)，黃家湖大道設(shè)計(jì)等級(jí)為城市主干路，設(shè)計(jì)車(chē)速60km/h，雙向八車(chē)道，將來(lái)車(chē)流量非常大，因此必須保證道路堅(jiān)固耐用。由于黃家湖大道以前是湖泊沼澤區(qū)域，地質(zhì)條件不佳�，F(xiàn)狀是梨劃路基下面發(fā)現(xiàn)有多層較厚的軟土夾層，不能滿足路基的承載力及道路的防沉降要求。

面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件，公司項(xiàng)目部決定針對(duì)道路基礎(chǔ)問(wèn)題尋找解決方案。為了讓路基堅(jiān)固、密實(shí)耐久不沉降，公司曾多次組織技術(shù)人員研討，就換填土、粉噴、靜壓樁等各種工藝進(jìn)行了充分論證，結(jié)合場(chǎng)地周邊現(xiàn)狀條件、施工期間交通組織及建設(shè)工期等限制條件，最終決定采用國(guó)內(nèi)比較少見(jiàn)的“靜壓管樁”技術(shù)，對(duì)路基進(jìn)行加固處理。

所謂“靜壓管樁”技術(shù)，就是在路面下，每隔一段距離，打一根8到11米長(zhǎng)的預(yù)制高強(qiáng)管樁，也稱排樁。這是一種根據(jù)道路復(fù)合地基的受力特點(diǎn)改良的薄壁管樁，具有樁身強(qiáng)度高、質(zhì)量完整性好、工期短、工后沉降易控制等特點(diǎn)。到時(shí)候，黃家湖大道將星羅棋布近4000根管樁，為道路的承載提供充分的支撐。