一趟下來(lái)，“手指口呼”動(dòng)作近千次，手動(dòng)駕駛牽引制動(dòng)操作800次，開(kāi)關(guān)門監(jiān)護(hù)乘客出入350次，操作各種開(kāi)關(guān)按鈕900多次……從光谷廣場(chǎng)到天河機(jī)場(chǎng)，2號(hào)線單程需要80分鐘，要求司機(jī)神經(jīng)緊繃，始終緊盯線路情況，隨時(shí)關(guān)注乘客狀態(tài)，大腦跟著列車一起跑。在這個(gè)時(shí)間內(nèi)，電話不能接，洗手間不能去。

應(yīng)急處置能力要求極高

地鐵司機(jī)并不是簡(jiǎn)單駕駛列車，還要處理列車運(yùn)行途中.出現(xiàn)的各種突發(fā)事件，對(duì)心理素質(zhì)和應(yīng)急處置能力要求極高。

“萬(wàn)一有事，司機(jī)慌了，那乘客會(huì)更慌。”吳亞表示，司機(jī)作為列車上唯一的工作人員，要對(duì)車上所有一切負(fù)責(zé)。

經(jīng)過(guò)幾年磨礪，女司機(jī)們?cè)缫褦[脫“菜鳥(niǎo)”標(biāo)簽，成為武漢地鐵司機(jī)隊(duì)伍中的重要組成部分，每天駕駛著列車穿梭在地下隧道里。在她們看來(lái)，駕駛列車已經(jīng)成為生活中的一部分。