目前世界上的潛艇一共有三種動力系統(tǒng)，第一種就是傳統(tǒng)的驅(qū)動軸帶動螺旋槳推進(jìn)，一般來說螺旋槳葉片越多，噪音越小，動力越強(qiáng)，現(xiàn)代最先進(jìn)的螺旋槳也只能發(fā)展到七葉片，當(dāng)年蘇聯(lián)為了制造七葉大側(cè)斜槳從日本東芝進(jìn)口精密數(shù)控機(jī)床，就曾經(jīng)引起了軒然大波，螺旋槳推進(jìn)雖然制造簡單，但是缺點(diǎn)也很明顯，那就是噪音太大而且推進(jìn)效率不高。
如何解決噪音問題呢？簡單粗暴，直接在上面加個罩子不就行了（水流從罩子向后噴射，就是所謂的泵噴），于是就誕生了所謂的有軸泵推裝置，這種推進(jìn)器其實(shí)和螺旋槳沒有什么本質(zhì)區(qū)別，依舊還是使用驅(qū)動軸帶動轉(zhuǎn)子（螺旋槳）旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生反作用力推動潛艇前進(jìn)，最大的區(qū)別就是在外面加了個罩子（環(huán)狀導(dǎo)管）屏蔽了部分噪音，另外還安裝了后置定子用來改善水流的流速和流場條件，一定程度的減少了噪音。這一推進(jìn)裝置首先由英國人的特拉法爾加級潛艇運(yùn)用，而后美國的海狼級，俄羅斯的基洛級，法國的都先后運(yùn)用了有軸泵噴推進(jìn)器。
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對比傳統(tǒng)螺旋槳，有軸泵噴推進(jìn)雖然減少了部分噪音，但是本質(zhì)上并沒有什么區(qū)別，可以說這只是一種過渡性的技術(shù)方案，所以從21世紀(jì)開始，以美國為首，各軍事大國紛紛開始研制劃時代的無軸泵噴推進(jìn)器。所謂無軸泵噴推進(jìn)就是取消了傳統(tǒng)驅(qū)動軸，將螺旋槳葉片安裝在環(huán)狀導(dǎo)管（罩子）內(nèi)側(cè)，將動力裝置集成在潛艇外部的環(huán)狀導(dǎo)管內(nèi)部，由電機(jī)帶動整個環(huán)狀導(dǎo)管內(nèi)部槳葉一起旋轉(zhuǎn)，從根本上杜絕了驅(qū)動軸這個最大潛艇的噪音源。
那么無軸泵推有什么優(yōu)勢呢？
1、螺旋槳損傷降低，空泡減少。
傳統(tǒng)螺旋槳切割海水速度最快的槳尖，恰恰是最薄弱的，在海水反作用下?lián)p傷很大。而無軸泵噴模式里，切割海水速度最快的部位變成了槳根，是最厚最結(jié)實(shí)的地方。螺旋槳損傷大大降低，還抑制了空泡產(chǎn)生。沒有螺旋槳軸，也降低了漁網(wǎng)纏繞風(fēng)險。
2、噪聲低，省空間。
艦艇軸蠙nご錛甘咨踔遼習(xí)倜�，占用空间大，噪声大。无轴泵蜐姄]兄嵯擔(dān)癰舊舷舜肷�，使潜艇进入新境郊偓�?ldquo;大洋黑洞”更安靜。軸系占據(jù)的大塊空間，也能安裝其他設(shè)備，利用率大大提高。
3、推進(jìn)效率高。
傳統(tǒng)推進(jìn)系統(tǒng)，動力從主機(jī)經(jīng)傳動系統(tǒng)、軸系層層傳遞到螺旋槳，能量損失大，機(jī)械效率在50%~70%左右。無軸泵推用電動機(jī)直接帶螺旋槳，機(jī)械效率高達(dá)80%以上，隨著系統(tǒng)優(yōu)化還會越來越高。
4、密封性好。
傳統(tǒng)螺旋槳軸與艇體之間的密封很復(fù)雜。而無軸泵推用電纜傳輸電力和信號，各傳感器采集的數(shù)據(jù)也由電纜回傳，再不用為復(fù)雜的密封煩惱了。
5、布置靈活，機(jī)動性高。
無軸泵推不受軸系限制，布置方式靈活�？梢圆贾迷谕�，也可以布置在艇身兩側(cè)，還可以多個推進(jìn)器同時使用，為潛艇未來的超機(jī)動性奠定了基礎(chǔ)。和風(fēng)漫談原創(chuàng)，禁止抄襲。
當(dāng)然，無軸泵噴推進(jìn)系統(tǒng)也有困難要克服：
1、消耗電力多，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)要精確控制，需要綜合電力控制系統(tǒng)對全艇電能進(jìn)行精確、高效的分配。
2、目前功率還不夠大，推動大型艦艇方面還需要進(jìn)一步提升。
3、受到環(huán)形導(dǎo)管限制，電動機(jī)體積不能太大，又要提升動力，非�？简炘O(shè)計和制造水平。