遼寧艦系統(tǒng)主任設(shè)計師、中船重工集團公司第七零一研究所高級工程師王治國在接受記者采訪時表示，航母的改建工程工作量大、時間緊迫，他們用15個月的時間完成了30個月的工作量，期間同一部門約有15位同事在崗位上犧牲。
近日，有關(guān)遼寧艦蒸汽爆炸事故問題，被一些西方媒體炒作的沸沸揚揚，大意都是渲染此次事故，借此來抹黑中國遼寧號航母戰(zhàn)斗力不足，事故頻發(fā)，或者存在事故。針對外媒稱“遼寧艦”“日前發(fā)生蒸汽爆炸事故”的說法，國防部新聞發(fā)言人楊宇軍回應(yīng)表示，有關(guān)報道不符合事實。其實，這次遼寧艦只是發(fā)生小事故，不少西方媒體解讀為“鍋爐爆炸”這種嚴重事故。首先，請注意三個關(guān)鍵詞“給水管路”，“爐水”，“蒸汽”。這三個關(guān)鍵字告訴我們，實際上出現(xiàn)事故的位置和艦載的高溫高壓鍋爐本身完全無關(guān)。航空母艦的主機動力艙結(jié)構(gòu)復雜，管理和操作有嚴格的規(guī)程，發(fā)生一些故障在所難免，但把小故障藱n墑潛�，不知道是无知还蕮屖意为之�?/p>
當然，遼寧艦曾經(jīng)也發(fā)生過“驚天噩耗”，當時導致15人死亡。航母的改建工程工作量大、時間緊迫，他們用15個月的時間完成了30個月的工作量，同一部門約有15位同事在崗位上犧牲。沒有哪支海軍能免除硬件麻煩，也沒有哪支海軍樂于承認。例如，近年來，印度海軍茩n鍪鹿?mdash;—包括一艘潛艇在碼頭邊沉沒——以至于其海軍參謀長辭去職務(wù)。澳大利亞海軍的“柯林斯級”潛艇以可靠性欠佳而著稱。英國皇家海軍的“伊麗莎白女王級”航母和法國海軍的“戴高樂號”航母因結(jié)構(gòu)和工程缺陷而在歐洲受到嘲笑。“遼寧”艦的成長痛苦似乎談不上獨一無二。事實上，世界第一大公海作戰(zhàn)部隊——美國海軍也有自己的難題要應(yīng)付。
舉例來說，船廠工作人員前不久在“德懷特·艾森豪威爾”號核動力航母上發(fā)現(xiàn)了意想不到的問題，迫使海軍讓她在船廠多留一段時間進行額外修理。讓她推遲回歸現(xiàn)役給航母隊伍其他組成部分造成一系列影響，其姊妹船“哈里·杜魯門”號航母不得不加快維護和部署安排。預防性維護是防止事故的最穩(wěn)妥辦法，就像負責任的司機要定期更換機油和對調(diào)輪胎。然而美國海軍官員估計，由于人手不足，預防性維護只進行40%或根本不做。預防勝于治療——日常生活如此，航海工程亦然。疏忽釀成機械故障。因此，“遼寧”艦上的事故可能性更大的是，發(fā)生了一次不光彩但再平常不過的工程故障。人們猜想中國航海者會渡過難關(guān)，一如他們在其他國家海軍里的同行。
遼寧艦是誰買回中國的？
2016年9月3日，在中國國際新聞傳媒集團的網(wǎng)站上，刊登了記者趙許生、向瑞成所做《歷史真相：遼寧艦前身瓦良格號航母不是徐增平購買的》和《讓證據(jù)說話：瓦良格號航母是戴岳和張勇購買的——再揭中國“遼寧艦”航母前身“瓦良格號”購買的歷史真相》兩篇文章，文中提出的觀點很有意思，論述了當年中國購買瓦良格號航母的內(nèi)幕和恩恩怨怨，有些細節(jié)是首次公布，與此前徐增平公布的內(nèi)容大不相同。文章看出以后影響很大。
本文是當年購買航母徐增平一方對于上述兩篇文章的矙n猓?1月15日投稿到科羅廖夫的公眾號。本文對上述兩篇文章的疑點提出了異議和反駁，同時透露了當年購買瓦良格號的更多內(nèi)幕，這里全文照發(fā)。