在另一方面，水下無(wú)人載具(AUVs)可以經(jīng)過(guò)電腦編程而克服水下錯(cuò)綜復(fù)雜的地勢(shì)環(huán)境，但由于水下無(wú)人載具的電池續(xù)航時(shí)間有限，因此該設(shè)備的單次工作范圍非常有限。同時(shí)，水下無(wú)人載具也不能在波濤洶涌的海面上長(zhǎng)時(shí)間工作，因?yàn)榇伺e有可能對(duì)其母艦船員的載具回收工作構(gòu)成危險(xiǎn)。需要指出的是，WoodsHole的旗艦深海無(wú)人載具“海神”(Nereus)號(hào)深海潛水機(jī)器人今年5月曾在新西蘭東北部的克馬德克海溝(KermadecTrench)探險(xiǎn)時(shí)因水壓太大遭到擠碎而意外“殉職”。另一款價(jià)值數(shù)百萬(wàn)美元的深海無(wú)人載具Remus6000則在一次最近的搜索任務(wù)中.出現(xiàn)了無(wú)法浮出水面的問(wèn)題。
“無(wú)論最終決定正確與否，這最終都將與我有著直接關(guān)聯(lián)。”多蘭說(shuō)道。
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》了解，許多參與競(jìng)標(biāo)的公司都將以企業(yè)聯(lián)盟的方式參與競(jìng)標(biāo)，因?yàn)楠?dú)立企業(yè)通常都沒(méi)有足夠的設(shè)備、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)來(lái)獨(dú)自展開(kāi)這一任務(wù)。
多蘭表示，當(dāng)這一地區(qū)的搜索任務(wù)完成后，這一海域的海床地貌將成為全球最為詳盡的水下地圖�？蒲腥藛T可以清楚的知道該地區(qū)每一處溝壑和斷層的位置，但最終能否通過(guò)這一大規(guī)模行動(dòng)最終找到MH370我們尚無(wú)法得知。驚現(xiàn)馬航殘骸失聯(lián)真相曝光
馬航MH370殘骸漂浮物或即將抵岸或解失聯(lián)謎題
澳大利亞交通安全局馬航搜索任務(wù)負(fù)責(zé)人弗萊(PeterFoley)稱，馬航MH370客機(jī)的殘骸碎片即將漂浮至岸邊，很可能被沖至印度尼西亞的蘇門(mén)答臘島，有關(guān)謎底即將解開(kāi)。
弗萊稱：“漂浮物很可能被沖至蘇門(mén)答臘島，因?yàn)楫?dāng)?shù)鼐旖拥骄用襁f交的漂浮物。我們將其送至波音公司進(jìn)行確認(rèn)，但未能證明，物品來(lái)自失聯(lián)客機(jī)。漂浮物被沖刷至岸邊可能需要時(shí)間。”
美國(guó)自主水下機(jī)器人AUV用于馬航MH370航班搜救
弗萊表示：“我們會(huì)找到答案，全世界的人們有權(quán)利知道飛機(jī)上到底發(fā)生了什么。”中國(guó)找到馬航mh370失蹤真相?
大馬航空事故露端倪M(jìn)H370真相將被解開(kāi)馬來(lái)西亞歷防部長(zhǎng)談MH370：我們找的地方正確
馬來(lái)西亞歷防部長(zhǎng)希沙姆丁·侯賽因在第五屆香山論壇上表示，尋找馬航MH370的第二階段更為艱難，各國(guó)正在印度洋南部297萬(wàn)平方公里的范圍內(nèi)尋找，找的是海底6-7公里深的地方。“我們找的地方是對(duì)的，需要中國(guó)、澳大利亞和馬來(lái)西亞下階段繼續(xù)搜尋。”
希沙姆丁·侯賽因還表示，為搜尋3月失蹤的MH370航班，已出動(dòng)核動(dòng)力潛艇。此外，中國(guó)同馬來(lái)西亞啦享了衛(wèi)星信息，各國(guó)進(jìn)行了技術(shù)共享。
今年是馬年。如果說(shuō)這個(gè)世界上因意外事件受打擊最大的是哪個(gè)行業(yè)?無(wú)疑馬來(lái)西亞航空業(yè)。先是MH370莫名其妙失聯(lián)，至今音信皆無(wú)不說(shuō)，其中有太多蹊蹺信息，讓人疑竇叢生。從各方反饋信息看，相關(guān)方有不少信息隱瞞。關(guān)于MH370占豪曾做過(guò)詳細(xì)的分析與推導(dǎo)，其間存在極其復(fù)雜的邏輯和不為人知的秘密。
第二起事件也是馬航，MH17在烏克蘭上空被擊毀，當(dāng)時(shí)占豪就其中的內(nèi)在邏輯也作出過(guò)詳細(xì)的分析和推理，后來(lái)一些相關(guān)的推導(dǎo)和分析已獲確認(rèn)和驗(yàn)證。但是，由于MH17是大國(guó)對(duì)抗背景下發(fā)生的事件，鑒于這背后的政治利害，雖然各種證據(jù)比MH370清楚得多，真相短期內(nèi)也是不可能見(jiàn)得分曉。
對(duì)于前面兩次馬航事件，其發(fā)生的區(qū)域，發(fā)生的國(guó)家，都意味著那不是簡(jiǎn)單的飛機(jī)失事。前面兩次事件在發(fā)生后，很快就有各種信息被披露，雖然有真也有假，但各種信息都很活躍，也能從相關(guān)混亂的信息中找出脈絡(luò)。但這次事件，則顯得相對(duì)“正常”得多。一方面，發(fā)生位置是印尼至新加坡之間的爪哇海，那個(gè)地方跟印尼內(nèi)海差不多，并非歷際地緣博弈的敏感區(qū)域。至少，從現(xiàn)在的信息看不出有什么大國(guó)博弈背景。在這種情況下，相對(duì)背景就單純得多。